工商時報【張佩芬╱代書信貸是合法嗎 台北報導】

巴拿馬運河昨(26)日舉行竣工通航儀式,粗估將對貨櫃船運市場影響最大,過去部分從美國西岸進口經鐵路轉美東的或載貨轉為全水運,美東全水運貨載看增,加上今年市場船噸過剩壓力舒緩,法人看好長榮(2603)萬海(2615)後市營運動能。

投顧分析,巴拿馬運河未拓寬前可容納5千箱(20呎)以下的貨櫃船、載重量7~8萬噸的散裝輪以及載重量7.5萬噸的油輪,擴建後的巴拿馬運河可通行1.3到1.4萬箱以下的貨櫃船,散裝船及油輪載重分別為12萬及11萬噸以下。

由於目前12萬噸以上的海岬型船舶為散裝市場主力船舶、油輪市場同樣以20萬噸以上的超大型油輪(VLCC)占比較高,上述主力船型在巴拿馬運彰化身分證借錢 河擴建後仍難以適用,在無改道誘因之下,巴拿馬運河拓寬後對於散裝及油輪 市場較無顯著的結構性影響。

貨櫃船運市場則因運河拓寬改變貨櫃海運市場的航線規劃,部分超大船轉往美東,使得歐洲線過剩運力舒緩,有利運價表現;美東線大船運力供給增加,運價走勢待貨量提升及船舶淘汰程度而定,8千至1萬箱船舶將轉投入美東線以替換4至5千箱船舶,美西線及歐洲線運力供給下降、而美東線運力供新北市借錢管道 給增長壓力變大。

原自美西經鐵路,或經蘇彝士運河運至美東貨載會改直接過巴拿馬運河掛靠美東港口。美東線面臨大船的供給增加,短期運價或有壓,然未來若貨量提升、巴拿馬船型逐漸淘汰下,將對美東線運價將提供有低利率 利的支撐。對貨櫃產業中長期影響為正面。

目前長榮海運船隊8千箱以上船舶32艘、4至5千8艘,1千箱25艘,其他船型45艘。陽明海運8千箱以上29艘、4至6千箱40艘,1至2千箱船舶38艘。陽明(2609)傳統舊巴拿馬型船舶比重較高,法人建議挑選評價機車借款經驗 房屋二胎貸款 相對偏低個股為主,維持長榮及萬海買進投資建議。

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